汽車(chē)點(diǎn)火線圈行業(yè)綜述
汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)是點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為了正常工作,按照各缸點(diǎn)火次序,定時(shí)地供給火花塞以足夠高能量的高壓電(大約15000~30000V),使火花塞產(chǎn)生足夠強(qiáng)的火花,點(diǎn)燃可燃混合氣。
傳統(tǒng)分電器式點(diǎn)火和半導(dǎo)體點(diǎn)火,因有機(jī)械磨損及最佳點(diǎn)火時(shí)刻調(diào)節(jié)能力有限等缺點(diǎn),已不能適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)控制的需求,逐步被淘汰;隨著點(diǎn)火技術(shù)的發(fā)展,組件也在簡(jiǎn)化和集成模塊化。
微機(jī)控制點(diǎn)火簡(jiǎn)析
微機(jī)控制(直接)點(diǎn)火系統(tǒng),各缸自行點(diǎn)火,對(duì)點(diǎn)火提前角的最佳控制,點(diǎn)火時(shí)間快且精確,不存在時(shí)間滯后問(wèn)題等其他優(yōu)點(diǎn),被廣泛使用。
改善動(dòng)力性--改善經(jīng)濟(jì)性--降低污染性
動(dòng)態(tài)跳轉(zhuǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)——由通用汽車(chē)和Tula Technology公司共同研發(fā),一種可變排量技術(shù),以獲得最理想的發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài),避免動(dòng)力的浪費(fèi)。從而節(jié)約燃油消耗,有關(guān)媒體報(bào)道,如果量產(chǎn),2017年或?qū)⒋钶d于通用V6和V8小缸體發(fā)動(dòng)機(jī)上。
點(diǎn)火系統(tǒng)市場(chǎng)變化
1.在配套市場(chǎng)中,點(diǎn)火系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品隨汽油車(chē)銷(xiāo)量增加而增加,2015年度首次突破2千萬(wàn)個(gè),雖數(shù)量在不斷增加,但增長(zhǎng)率是下降的。純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng),對(duì)其造成了一定的影響。
2.售后市場(chǎng)來(lái)看,根據(jù)公安部交管局公布的信息,截止2015年汽車(chē)的保有量已達(dá)到1.72億,以火花塞為代表的易損件產(chǎn)品,其后市場(chǎng)規(guī)模在不斷的擴(kuò)大。