汽車點火線圈行業(yè)綜述
汽車點火系統(tǒng)是點燃式發(fā)動機(jī)為了正常工作,按照各缸點火次序,定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電(大約15000~30000V),使火花塞產(chǎn)生足夠強(qiáng)的火花,點燃可燃混合氣。
傳統(tǒng)分電器式點火和半導(dǎo)體點火,因有機(jī)械磨損及最佳點火時刻調(diào)節(jié)能力有限等缺點,已不能適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機(jī)控制的需求,逐步被淘汰;隨著點火技術(shù)的發(fā)展,組件也在簡化和集成模塊化。
微機(jī)控制點火簡析
微機(jī)控制(直接)點火系統(tǒng),各缸自行點火,對點火提前角的最佳控制,點火時間快且精確,不存在時間滯后問題等其他優(yōu)點,被廣泛使用。
改善動力性--改善經(jīng)濟(jì)性--降低污染性
動態(tài)跳轉(zhuǎn)點火系統(tǒng)——由通用汽車和Tula Technology公司共同研發(fā),一種可變排量技術(shù),以獲得最理想的發(fā)動機(jī)狀態(tài),避免動力的浪費。從而節(jié)約燃油消耗,有關(guān)媒體報道,如果量產(chǎn),2017年或?qū)⒋钶d于通用V6和V8小缸體發(fā)動機(jī)上。
點火系統(tǒng)市場變化
1.在配套市場中,點火系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品隨汽油車銷量增加而增加,2015年度首次突破2千萬個,雖數(shù)量在不斷增加,但增長率是下降的。純電動汽車銷量的增長,對其造成了一定的影響。
2.售后市場來看,根據(jù)公安部交管局公布的信息,截止2015年汽車的保有量已達(dá)到1.72億,以火花塞為代表的易損件產(chǎn)品,其后市場規(guī)模在不斷的擴(kuò)大。