起動機(jī)的功率如何計(jì)算 發(fā)動機(jī)最低轉(zhuǎn)速、最佳傳動比如何確定 蓄電池容量如何確定

一、起動機(jī)的功率主要取決于發(fā)動機(jī)最低起動轉(zhuǎn)速和起動阻力矩。
1.最低起動轉(zhuǎn)速--保證發(fā)動機(jī)可靠起動的曲軸最低轉(zhuǎn)速
汽油機(jī)：35-40r/min
柴油機(jī)：100-200r/min
2.起動機(jī)阻力距--在最低起動運(yùn)轉(zhuǎn)速度時發(fā)動機(jī)阻力矩、摩擦力矩、壓縮損失力矩、發(fā)動機(jī)附件損失力矩
3.0℃時起動機(jī)所必須的功率：
汽油機(jī)：P=(1-2)L (kw)

柴油機(jī)：p=(1-3)L（kw）

二、起動機(jī)參數(shù)的選擇依據(jù)：起動機(jī)的功率、傳動比、蓄電池容量
2.起動機(jī)功率的選擇：P*9550=Mq*Nq
3. P----起動機(jī)功率（KW）；
Mq---發(fā)動機(jī)啟動阻力扭矩（N*M）;
Nq---最低啟動轉(zhuǎn)速（rpm）;
汽油機(jī)，Nq：50-70rpm；
柴油機(jī)，Nq：100-200rpm；
4.汽油機(jī)：P=(0.18-0.22)*V
5.柴油機(jī)：P=(0.74-1.1)*V
式中：V--發(fā)動機(jī)的工作容積（排量）

三、發(fā)動機(jī)的起動阻力矩Mo
1.綜上可知，發(fā)動機(jī)的阻力矩主要取決于氣缸的工作容積、缸數(shù)、壓縮比、轉(zhuǎn)速和溫度
2.柴油機(jī)的壓縮比高，且驅(qū)動高壓泵等輔助機(jī)構(gòu)的功率消耗也大，因此柴油機(jī)的阻力矩幾乎比汽油機(jī)大一倍
3.0℃時發(fā)動機(jī)的阻力矩為：M=CL
L----發(fā)動機(jī)的工作容積（排量L）
C----系數(shù)（不同發(fā)動機(jī)的參數(shù)有表可供參考）

3.最佳傳動比的確定

所謂最佳傳動比，就是起動機(jī)工作在最大功率時所對應(yīng)的傳動比，可以通過以下方式確定：

四、實(shí)際傳動比的選擇
1.實(shí)際上，傳動比的選擇要受到飛輪齒環(huán)和起動機(jī)驅(qū)動齒輪額限制。
2.傳動比的實(shí)際選擇往往比最佳值稍小
3.實(shí)際傳動比的計(jì)算格式如下

4.通常起動機(jī)驅(qū)動齒輪齒數(shù)一般為9～13（個別有5～7的）
5.汽油機(jī)中，起動機(jī)與發(fā)動機(jī)曲軸的傳動比一般為13～17.
6.柴油機(jī)因轉(zhuǎn)速較高，傳動比較小，一般為8～10.

U----起動機(jī)的額定電壓（V）