汽車發(fā)電機(jī)的功率是多少

上世紀(jì)90年代，汽車發(fā)電機(jī)輸出功率只有500W左右；

現(xiàn)在的汽車發(fā)電機(jī)輸出功率在1000W上下；

汽車發(fā)電機(jī)功率變化是隨著汽車用電設(shè)備的增加而增加，減少而減少。

汽車發(fā)電機(jī)性能測(cè)試包括哪些方面

 汽車發(fā)電機(jī)性能測(cè)試一般包括空載性能測(cè)試、負(fù)載性能測(cè)試和調(diào)節(jié)器性能測(cè)試。

（1）空載性能測(cè)試：

     零電流轉(zhuǎn)速試驗(yàn)，測(cè)試空載狀態(tài)下發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速下降過(guò)程中停止發(fā)電時(shí)的轉(zhuǎn)速；起始充電轉(zhuǎn)速試驗(yàn)，測(cè)試空載狀態(tài)下發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時(shí)的轉(zhuǎn)速。

（2）負(fù)載性能測(cè)試：

    負(fù)載性能測(cè)試根據(jù)所加負(fù)載的大小從發(fā)電機(jī)的怠速到全速分為四個(gè)不同的試驗(yàn)項(xiàng)目，模擬發(fā)電機(jī)在汽車運(yùn)行各種工況下的發(fā)電性能。

（3）調(diào)節(jié)器性能測(cè)試：

    分為調(diào)節(jié)器電壓特性、調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)速特性和調(diào)節(jié)器負(fù)載特性三個(gè)試驗(yàn)，測(cè)試調(diào)節(jié)器在不同轉(zhuǎn)速和不同負(fù)載的情況下調(diào)節(jié)電壓的能力和調(diào)節(jié)精度。

發(fā)電機(jī)性能測(cè)試步驟

1.發(fā)電機(jī)性能測(cè)試首先需要采集測(cè)試所需數(shù)據(jù)。采集的數(shù)據(jù)包括發(fā)電機(jī)電壓、發(fā)電機(jī)電流、蓄電瓶電壓、蓄電瓶電流、電子負(fù)載電流、充電指示燈電流、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速以 及各種行程開關(guān)狀態(tài)等。

2.數(shù)據(jù)采集通過(guò)外圍傳感器、放大器、隔離器、數(shù)據(jù)采集卡共同完成，包括開關(guān)量信號(hào)和模擬量信號(hào)。采集的數(shù)據(jù)通過(guò)計(jì)算機(jī)分析處理，判斷 發(fā)電機(jī)當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)。

3.隨后決定是否對(duì)發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，以確保發(fā)電機(jī)運(yùn)行在設(shè)定條件下。一旦發(fā)電機(jī)達(dá)到設(shè)定條件，計(jì)算機(jī)對(duì)此時(shí)采集的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn) 行判斷，判別發(fā)電機(jī)性能是否合格。最后對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行標(biāo)記和保存。