汽車發(fā)電機(jī)多少錢一臺，影響汽車發(fā)電機(jī)價格的因素有哪些，沙電電氣替你解答。
汽車發(fā)電機(jī)多少錢一臺，影響汽車發(fā)電機(jī)價格的因素之一：買主不同，汽車發(fā)電機(jī)價格也不同。
1）終端車主，個人的購買，價格不同，量有限，國內(nèi)及國外車主一般都是從當(dāng)?shù)乜h市經(jīng)銷商、某車系整車配件商購買，價格肯定不一。
年總供應(yīng)量：1-2臺
單次購買量：1-2臺

2）經(jīng)銷商管轄區(qū)域的大小，進(jìn)貨量的大小（影響物流成本），汽車發(fā)電機(jī)價格也不同。
縣級經(jīng)銷商與市級經(jīng)銷商管轄區(qū)域的大小，當(dāng)?shù)仄嚨谋Ｓ辛浚?dāng)?shù)仄嚹晨钴囆偷谋Ｓ辛康榷际怯绊懫嚢l(fā)電機(jī)價格的因素。
年總供應(yīng)量：10-200臺之間
單次購買量：5-50臺之間
購買頻率：一般

3）省級經(jīng)銷商與省級代理商及特大城市代理商，汽車價格也不同。
拿一個湖南省打比喻，下有14個市州、所以省級代理經(jīng)銷商用量與單個市縣經(jīng)銷商的用量不在一個級別。
又如，北京這樣的特大城市代理商，用量跟省級代理商是一個級別
總供應(yīng)量：50-2000
單次購買量：30-100
購買頻率：高

4）國內(nèi)做外貿(mào)的貿(mào)易商
此類貿(mào)易商不同于國外客戶，是地道的中國人，從汽車零部件原材料生產(chǎn)組裝、物流（含海運、陸運、鐵路運輸?shù)龋┑雀鱾€環(huán)節(jié)都頗為熟悉，有做整車零部件的貿(mào)易商（汽車品牌限定，3-10個車型為主）、也有專做數(shù)個及數(shù)十個汽車零部件的貿(mào)易商（一般而言用量大于前者），還有替海外貿(mào)易商采購、貼牌加工生產(chǎn)包裝，涵蓋整個汽車零部件品牌供應(yīng)鏈。
總供應(yīng)量：50-2000
單次購買量：50-1000
購買頻率：較高

5）國外客戶
國外客戶涵蓋2）、3）此類型的縣市級經(jīng)銷商及貿(mào)易商（地區(qū)小國居多，也有中轉(zhuǎn)倉之類的概念存在）；
也包括從汽車誕生的那一天已有數(shù)百年為汽車生產(chǎn)廠商供貨的貿(mào)易商，他們隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、全球化及工業(yè)化下工廠生產(chǎn)成本的降低而不再具備生產(chǎn)優(yōu)勢而轉(zhuǎn)型做配套貿(mào)易商
單個產(chǎn)品總供應(yīng)量：50-2000
單次購買量：50-1000
購買頻率：較高

以上就是汽車配件價格：汽車發(fā)電機(jī)多少錢一臺，影響汽車發(fā)電機(jī)價格的因素之一--買主的不同，決定購買數(shù)量及原材料采購，影響物流運輸成本等多個方面。